פס קשיח

Rigid Copper Busbar

מה זה פס קשיח?

פס קשיח הוא סוג של מוליך חשמלי המשמש במערכות חלוקת חשמל. הוא מורכב מפס שטוח או סרגל עשוי נחושת או אלומיניום שנועד לשאת כמויות גדולות של זרם חשמלי. המוט מותקן בדרך כלל על מבודדים ונתמך על ידי מסגרת מבנית כדי לשמור על יציבותו.

פסים קשיחים משמשים בדרך כלל ביישומי מתח גבוה וזרם גבוה שבהם אין צורך בגמישות. כמה יישומים נפוצים עבור פסים קשיחים כוללים תחנות משנה חשמליות, מערכות חשמל תעשייתיות ומרכזי נתונים.

אחד היתרונות העיקריים של פסים קשיחים הוא יכולתם להתמודד עם כמויות גדולות של זרם חשמלי מבלי להתחמם יתר על המידה או להתדרדר לאורך זמן. הם מציעים גם אמינות גבוהה ותחזוקה נמוכה, מה שהופך אותם לבחירה אידיאלית עבור יישומים קריטיים.

בנוסף, ניתן לעצב פסים קשיחים כדי לעמוד בדרישות יישום ספציפיות, כולל חתכים משתנים, הרכבי חומרים שונים ותצורות מותאמות אישית.

 

מוצרי פס קשיח

 

עלינו

 

Welcome to visit
 
 

ZHEJIANG JINTE NEW MATERIAL TECHNOLOGY CO., LTD

Zhejiang Jinte New Material Technology Co., Ltd (צורה קצרה יותר: Ginte) הוקמה בשנת 2011. המפעל מתמחה בעיבוד פס/רדיד נחושת ואלומיניום עבור שנאים ולקוחות אנרגיה חדשים אחרים.
חווינו צוות טכנולוגיות ייצור מעולה. גינטה החזיקה בשתי מכונות להסרת שבבים הייטק, 10 סטים של ציוד ייצור ועיבוד, 6 סטים של ציוד חיטוי עצמאי. ניתן לחלק את טווח המוצרים לעובי של 0.1-4.0 מ"מ, ולרוחב 20 מ"מ-1600 מ"מ.
אנו דבקים בתפיסת האיכות ובעדיפות הלקוח, כדי לממש את גיוון המכירות. ברוך הבא לביקור בחברה שלנו בסין, ולשיתוף פעולה win-win נוסף.

 
2011

נוסד ב

 
12+

שנות ניסיון

 
150+

צוותים מנוסים

 
15+

ייצור ציוד

 

 

התעודה שלנו

 

 

Ginte
ISO-9001

ISO-9001

ISO-14001

ISO-14001

ISO-45001

ISO-45001

 

 
מה הם המאפיינים של Busbar קשיח?

 

פסים קשיחים הם פסים מתכתיים המשמשים במערכות חלוקת חשמל. להלן כמה מהמאפיינים העיקריים שלהם:

 

רכב חומר:

פסים קשיחים מורכבים בדרך כלל מנחושת, פליז או אלומיניום כצינורות מוצקים או חלולים. בחירת החומר משפיעה על המוליכות והחוזק של הפס.

 

גודל חתך:

גודל החתך של הפס קובע את הזרם המרבי שהוא יכול לשאת בבטחה. לדוגמה, תחנות משנה חשמליות עשויות להשתמש בצינורות מתכת בקוטר של 50 מילימטרים (2,000 מילימטרים רבועים) או יותר בתור פסים.

 

צוּרָה:

פסים מיוצרים במגוון צורות, כולל פסים שטוחים, מוטות מוצקים ומוטות. חלק מהצורות הללו מאפשרות לחום להתפזר בצורה יעילה יותר בשל היחס בין שטח הפנים לשטח החתך הגבוה שלהן.

 

קְשִׁיחוּת:

פס אוטובוס חייב להיות קשיח מספיק כדי לתמוך במשקלו שלו, ובכוחות הנגרמים על ידי רעידות מכניות ואולי רעידות אדמה, כמו גם משקעים מצטברים בחשיפה חיצונית. הקשיחות של פסים היא יתרון בעת ​​שימוש בהרכבה אוטומטית.

 

התפשטות תרמית:

יש לקחת בחשבון התפשטות תרמית כתוצאה משינויי טמפרטורה הנגרמים על ידי חימום אוהם וטמפרטורת הסביבה.

 

כוחות מגנטיים:

יש לקחת בחשבון גם כוחות מגנטיים המושרים על ידי זרמים גדולים.

 

כיצד להאריך את חיי השירות של הפס הקשיח שלך?

 

 

התקנה נכונה:

ודא שהפס מותקן כהלכה. זה כולל לוודא שכל החיבורים חזקים ומאובטחים, ושהמסוט מוארק כהלכה.

 

תחזוקה שוטפת:

בדוק בקביעות את פס האוטובוס עבור כל סימני בלאי או נזק. זה כולל בדיקה של חיבורים רופפים, קורוזיה או נזק פיזי אחר.

 

שימוש בחומרים מתאימים:

בחירת החומר לפס יכולה גם להשפיע על חיי השירות שלו. נחושת ואלומיניום הם שניהם חומרים מוליכים מצוינים, אך לכל אחד מהם יש מאפיינים ייחודיים שיש לקחת בחשבון בעת ​​תכנון פסים.

 

שיקולים סביבתיים:

הסביבה שבה נעשה שימוש במסוט יכולה גם להשפיע על חיי השירות שלו. לדוגמה, פסים המשמשים בסביבות בטמפרטורה גבוהה עשויים לדרוש חומרים מיוחדים או מערכות קירור.

 

אפשרויות עיצוב:

בחירות עיצוב ישפיעו על הבטיחות, האמינות, העלות ויכולת הייצור. כל הבחירות הללו צריכות להיות הגיוניות בהקשר של הארכיטקטורה החשמלית והאלקטרונית המלאה של הרכב.

 

גְמִישׁוּת:

הכנסת גמישות יכולה להפחית את הכוחות על נקודות הברגה במהלך פעולת הרכב. הטכניקות הזמינות להחדרת גמישות כוללות החלפה של קטע פס מסות בשכבות שטוחות מרובות של חומר מוליך צמודים זה לזה, או שימוש ברצועה קלועה של חומר מוליך בקטע.

 

 

שאלות נפוצות

 

 

Rigid Copper Busbars

01. כמה זמן יכול להיות פס פס?

פס אוטובוס טיפוסי מגיע לכל היותר באורך 12 רגל. אנחנו יכולים לייצר פסים לפי דרישת הלקוח.. אל תגביל את העיצובים החשמליים שלך על ידי שימוש באורכים קצרים יותר שיש לחבר יחד; פס ארוך יותר פירושו פחות חיבורים והרכבה קלה יותר באתר. כל המוצרים מיוצרים על פי תקני ASTM.

02. כמה רחוקים צריכים להיות פסים?

מספר רב יותר של פסים בכל שלב מפחית את אפקט העור, זרמי מערבולת ואת ירידת המתח האינדוקטיבית. שימוש בשני פסים לכל שלב הוא בדרך כלל טוב, בעוד שניתן להשתמש במספר גדול יותר. אם משתמשים ב-4 פסים או יותר, עדיף לשים מרחק בין כל אחד, מרחק של 70 מ"מ הוא בחירה טובה.

03.מה ההבדל בין פס קשיח לבין פס גמיש?

פסי האוטובוס הגמישים מיוצרים באמצעות צינורות אלומיניום עם מיתרי בידוד דיסקים משני הצדדים וגבלים לתמיכה בהם. בעוד פסים קשיחים מקבלים תמיכה על מבודדי עמוד ומיוצרים באמצעות צינורות אלומיניום. גודל הפסים קובע את כמות הזרם שהוא יכול לשאת בבטחה.

04. מהם היסודות של פס פס?

פסים הם פסי מתכת מוצקים המשמשים לשאת זרם. בדרך כלל עשויים מנחושת או אלומיניום, פסים קשיחים ושטוחים - רחבים יותר מכבלים אך קצרים עד 70 אחוז בגובהם. הם יכולים גם לשאת יותר זרם מאשר כבלים עם אותו שטח חתך.

05.מתי תשתמש בפס?

פס הוא פס או פס מתכתי המשמש לחלוקת חשמל ביישומי מתח נמוך וגבוה. התמקדות בצד המתח הנמוך של הדברים, זה יכול להיות פיצול כבלי חשמל, איחוד החזרות קרקע והפחתת מספר החיבורים על מהדקי מסוף הסוללה שלך.

06.למה משתמשים בפס אוטובוס במקום חוט?

יש להם שטח פנים גדול יותר בהשוואה לחוטים מאותה מסה, מה שמאפשר יותר שטח מגע עם המתג. יש להם מבנה טוב ומוחלק מאשר חוטים טיפוסיים, מה שמבטל את האפשרות של פריקות קורונה במהלך פעולות החלפת עומס גבוה. מערכות פסים בעלות עיצוב קומפקטי.

אנחנו יצרנים וספקים מקצועיים של פסים קשיחים בסין, המתמחים במתן שירות מותאם אישית באיכות גבוהה. אנו מברכים אותך בחום לסיטונאי פס קשיח זול מהמפעל שלנו.